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一般高速路上特殊路段山東護欄板的過渡段如何處理?

2020-05-18 15:55:54

一般高速路上特殊路段山東護欄板的過渡段如何處理?

護欄板的過渡段主要用于連接路基波形梁護欄板和橋梁混泥土護欄的相互過渡、連接。那么,一般護欄板的過渡段如何處理?

大部分護欄板和橋梁混泥土護欄之間沒有進行合理的過渡連接,使兩種護欄的銜接部位存在隱患。

對于高速堤、高擋土墻等特殊危險路段設置的高防撞等級的護欄,其合理、可靠的過渡段結構較為重要。

護欄板過渡段,主要用于標準兩波形梁護欄板與混凝土護欄之間的銜接過渡,實現二者結構剛度的平順過渡,以消除護欄銜接處的防護缺陷。

過渡段由組合護欄段、超加強段和加強段依次連接組成,過渡段的一端與混凝土護欄連接,另一端與標準三波形梁護欄連接。

組合護欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防阻塊和三波形板構成,法蘭立柱置于混凝土底座上,間距與超加強段的立柱間距相同。護欄板的過渡段可通過以上當面處理。

山東護欄板是一種波紋狀的鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而成的連續結構,主要用于道路兩側和中間吸收車輛碰撞產生的能量,迫使車輛改變方向,不沖出路外造成嚴重的傷害。彎道較大時護欄板該怎么裝?

護欄板一般都是直板,但是在實際的道路中,不可避免的會有一些彎道。

在彎道處安裝既要使之成為一條比較流暢的曲線,又要保障護欄板的防撞效果,所以安裝時就要根據現場的具體情況來安排。

彎度較小的地方,可簡單采用將護欄板拼接后在連接防阻塊或托架,安裝立柱進行支撐,保障其效果。

采用調節板,但是長度2米的調節板不但價格貴,而且實際安裝效果也不是很好。

如果彎度較大時,應盡量采用定制彎板進行安裝,強行折彎的話可能造成護欄板變形甚至折斷,影響美觀性。如果彎度是直角或者較大時,可以使用雙向端頭安裝護欄板。

山東護欄板

 

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