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江西護欄板

江西護欄板

  • 所屬分類:護欄板
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2020-05-25 17:11:55
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

江西護欄板簡介:

江西護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。

江西護欄板技術要求:

一旦失控車輛與護欄發生碰撞時,當然希望護欄能作用于車輛的有效部位,既不致使車輛越出護欄,也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉向,一直回復到正常的行駛方向。但世界上生產的汽車五花八門,從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車,其質量相差非常懸殊,車輛外型變化很大?,F代化的小轎車有向微型化發展的趨勢,其質量變得越來越輕,為了減少空氣阻力,前車蓋更符合流線型而變低,這種車輛在與護欄相碰時,很容易鉆入護欄板的橫梁下面而造成嚴重的后果。

另一種情況是車輛的噸位越來越大,車輛向大型化和重型化方向發展。大型車在護欄碰撞時,可能產生跳躍問題。特別在與“w型”波形梁護欄相撞時,由于車輛的保險杠碰撞波形梁護欄的橫梁頂部而可能使其扭成為斜面,這種情況在碰撞角度很大,速度很高時危險性更大,一旦.出現這種情況,就有可能使保險杠向下往后傾斜,在汽車沖力的帶動下很容易滑上護欄的斜面,繼而發生越出護欄的事故。

上面說的兩種情況——車輛鉆人護欄下面和車輛從護欄橫梁越出,當然是不希望發生的。這就要求很好地研究確定護欄的合理安裝高度。護欄安裝高度可通過車輛與護欄的足尺碰撞試驗;使用中護欄的交通事故調查資料;現代車輛的幾何特性分析三方面情況進行確定。一般地,波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變。

江西護欄板的強度

江西護欄板的強度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強度,特別是立柱的水平承載力與位移的關系是決定立柱強度的重要因素。當立柱埋入土基時,考慮到路肩填土密實度可能不夠,和立柱過分靠近邊坡線而使側向土壓力減少這樣一些因素,立柱埋深不應小于110cm,有路緣石的立柱埋深應不小于125cm。立柱埋置于混凝土基礎中時,其埋深不應小于40cm。由于立柱的大彎矩發生在根部,要考慮的是如何使立柱損壞后更容易修復。為維修養護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式?;炷粱A的尺寸、法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定。有條件時,采用抽換式護欄立柱裝置。其特點是用硬塑料管預留立柱孔穴。埋深可根據需要在4080cm范圍變化,主要考慮為以后升高預留余地。承座器固定在昆凝土基礎中,安裝時把迫緊器螺絲松開,插入立柱,待調整好高度后,即可擰緊三個螺栓,立柱即被鎖固。該裝置結構簡單,安裝、維修方便。

高速發展公路波形護欄設計產品企業現行的新技術行業管理標準為《JT/T281-2007公路波形梁鋼護欄安全標準》,是代替《JT/T281-1995高速鐵路公路波形梁鋼護欄標準》新標準與老標準方法相比。主要市場變化情況如下:

1、江西護欄板厚度增加4.0mm規格;

2、江西護欄板厚度只允許較低的公差,且明顯是前處理厚度;

3、修改圍欄柱壁的厚度公差的規定和JTGF80/1-2004“公路工程質量檢驗評定標準土木工程中的每一個體積”相一致;

4、刪去了使用槽鋼進行立柱的規定;

5、增加了護欄鍍鋅層耐中性鹽霧要求和試驗;

6、檢查和驗收工作抽樣、判定按JT/T495規定可以進行。



江西護欄板廠家

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江西護欄板生產廠家

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江西護欄板報價

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江西護欄板材料規格:

(1)波形梁、立柱、橫隔梁、端頭及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235),其技術條件應符合《碳素結構鋼》(GB700)的規定。

(2)拼接螺栓。波形梁是受拉構件,要求拼接螺栓采用高強螺栓,這樣可以大大增強接頭處的強度。高強螺栓建議采用45號鋼、20MnTiB鋼,并符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB36323633)的規定:屈服點>990MPa,抗拉強度>1100MPa,伸長率≥10%,收縮率為42%。

高強度螺栓的頭部成型,可以采用冷加工或采用熱加工、滾壓法成型螺紋,并經鹽浴爐或輥底爐進行淬火。淬火溫度宜選擇在860*(388012之間,硝鹽爐回火(340*(2380"C)處理,以提高其強度和硬度。為了增強高強度螺栓連接副的防銹能力和改善螺栓螺母之間的潤滑狀態,對其表面應做好潤滑處理。高強度螺栓的螺母宜選用35號鋼,并經適當的熱處理工藝,35號鋼的物理性能應符合《優質碳素結構鋼技術條件》(GB699)的有關規定。

螺母宜采用熱鐓成型,經熱處理后加工,螺母應做潤滑處理。

墊圈用扁鋼或帶鋼連續沖成,由于墊圈的支承面是影響扭矩系數的重要因素,因此在選材時要特別注意表面的平整光滑,注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機的各種性能。墊圈的制造工序為:用材一沖壓外形一沖孔一鍛平一研磨一熱處理一成品。

(3)防阻塊。防阻塊材料可用型鋼來制造,鋼材應符合《碳素結構鋼》(GB700)的規定。其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB6725)的規定。

(4)立柱埋置于混凝土中時,混凝土標號不應小于15號?;炷劣貌牧蠎犀F行交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041)的規定。

材料防腐

所有江西護欄板的冷彎型鋼部件均應做防腐處理,一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(GB470)中所規定的0號或1號鋅。

螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下,螺栓、螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。

江西護欄板的防腐處理原則上與波形梁護欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時,鍍鋅量規定為600g/m2,

對鋼材有嚴重磨蝕作用的地區,可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法,各地可根據本地的條件,通過經濟技術比較選用,當采用熱浸鍍鋁時,附著量可達:110120g/m2。在腐蝕特別嚴重的地區或出于對美觀上的要求,護欄鋼構件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。


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